房地产行业的调控,不但造成了楼市的清冷,也影响到了其“下游”产业。
据第一财经日报报道,济南的小老板闵敏(化名)已经在纠结中度过了许多不眠之夜,她决定退出,公司暂时停业,不再接新的工程,只做最后的清算、结款事项。
闵敏做的是房地产开发的最后一道配套项目,地下车库的设计和施工。最终能否收回工程款以最大限度减少损失,闵敏心里没有底。看起来风风火火的房地产行业,资金瓶颈越来越严重。多次出现的开发商跑路事件,让闵敏心有余悸。
闵敏是2009年底进入这一行业的。她告诉记者,当时她手中有些资金,就到处寻找项目,经朋友介绍,发现做地下车库不错。
具体来说,就是开发商建好地下车库之后,她负责对地下车库停车位进行设计,然后施工,包括地面油漆、划线、停车标志、设置隔离墩等。有的地下车库还要安装监控设施。“做这个工期短、结算快,投资资金还不大,于是我动心了。”闵敏说。
闵敏用不到一个月的时间迅速注册了公司,准备大干一场。和许多新出道的人一样,闵敏的投资之路并不顺畅,由于缺少专业技术人员、缺少施工经验、缺少人脉,第一年闵敏在煎熬中痛苦跋涉。
“不管如何,我们还是中标了几个项目,同时也培养出了自己的专业技术人员。但没有想到的是,房地产调控政策就像一根绳索,在我们的脖子上越勒越紧。”闵敏说。
开始的时候,闵敏还抱着一丝幻想,因为济南在建的楼盘很多,他们这个项目额度不是很大,结款应该不成问题。但随着楼市遇冷,闵敏越发感觉到了“楼市冬天”慢慢袭来。
地下车库项目,虽然额度不大,但在开发商资金吃紧的形势下,结清工程款并不是一件容易的事。
“我们工程竣工完毕,验收合格,还有20%的尾款一直未给。开发商的理由就是,参照合同,尾款要等到整个大楼竣工相关单位验收合格后才能拿到。”在闵敏看来,这是开发商的借口,谁知道他们什么时候最终完工。
对闵敏来说,拖欠20%的工程款意味着整个工程白干。工程的概算利润还不到20%,干一个工程赔一个。
和许多供应商一样,闵敏几乎天天与开发商交涉、协商结款,但都无果而终。有的开发商明白告诉她,近期结清款项的可能性不大,因为他们也很困难。
由于楼市的清冷,开发商放慢了施工进度,作为最后一个配套项目的地下车库被迫后延。
闵敏去年和一个济南的开发商签订了合同,到现在开发商仍未通知施工。开发商的那个项目今年以来一直没有启动,处在停工状态。即使开发商通知开始地下车库的施工,闵敏认为也不能做下去了。因为按照去年中标的价格,今年已经无法接受。今年物价上扬,工人工资和原材料上涨,增加了很多成本费用。“做了,只能赔得更多。”
“签了单的工程没法干;正在干的工程遇到甲方原因,迟迟不能完工;该结算的不能结算,该验收的不能验收。我深刻感受到,楼市的冬天,已波及到我们在开发商建设中最小的一个链条。”闵敏说。
闵敏非常纠结:公司如果此时关掉,之前所做的一切都白费,人脉资源已经天南海北地铺撒下去,也许还未到爆发的时候,设计师、工程师花了很多心血培养,到头来为别的公司做了贡献。
但是,如果公司继续保留,将面临着更加严重的资金问题,许多款项没有回收,再接新的工程压力只能越来越大。更重要的是,这个行业竞争激烈,开发商一味压价,遵照低价中标原则,接单的利润只会越来越少。
就在前几天,闵敏公司的设计师提出辞职,这成了压垮骆驼的最后一根稻草。闵敏决定公司暂时停业。
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