今天从北京市统计局得到消息，于2010年8月份停止公布的北京市二手房价格指数将择机重新发布，新指数的制定标准正在审核。

由于2010年北京市二手房价格统计等相关指标受到较大争议，所以北京市统计局在2010年8月起停止发布北京二手房房价以及环线期房价格的统计数据。

旧的北京二手房价格统计主要由北京市内15家重点房地产经纪公司监测统计汇报，每月数据都来自上述15家公司，这15家公司的交易量占到全市的80%以上。

因个别房地产经纪公司的上报数据与实际过户数据差距过大，公布的价格和实际差距较大，所以统计局决定重新研究二手房价格的相关统计指标。

市统计局相关负责人表示，2011年，他们并没有任何对房地产新的统计数据出台，唯一可能发布的就是二手房价格指数，目前仍在统计研究中。

据介绍，二手房在交易过程中确实存在装修、家电等附加值交易，为了规范扣费，制定出较合理的二手房价格统计数据，北京市相关部门已经着手制定地方标准。

今天上午，北京市统计局还发布了本市商品房和机动车销售的相关数据。

北京市2010年楼市、车市情况

●商品房：2010年北京市全年销售1639.5万平方米，比上一年下降30.6%。全年房屋销售价格比上一年上涨11.5%，年末商品房待售面积1482.7万平方米，同比增长9.7%。

●机动车：2010年全市共销售143.2万辆，比上一年增长24.7%。其中11月、12月机动车销售量分别达到15.1万辆和23.6万辆，超过前十个月平均销量约10万辆的水平。

专家解读

楼市有价无市 车市销售受创

国家对房地产市场的调控政策已经逐渐收到效果。

2011年实行的稳健货币政策也是在抑制房地产泡沫的增加，而北京房地产市场交易量的大幅下降就是最有说服力的数据。

目前，北京的房地产大都处于有价无市的状态，销售价格的上涨大多表现的是一种预期，是心理因素的影响。

从长远来看，由于目前市场上的量价不对称，未来北京市的房价会有平稳微降的趋势，但不会下降太多。

至于北京房价总的价格浮动情况，还是要看国家房地产调控的力度。

由于北京市政策的支持，2010年北京的汽车工业发展较快，汽车消费已经成为十一五期间北京新的增长点。

北京市相关领导也曾明确表示，汽车工业将是北京十二五制造业的支柱产业。

北京购车市场主要由政府、企业、外地购买者、外国购买者和本地居民五方面构成，而本市最近出台的限购车政策只限制了其中一部分消费力。

因此，购车新政对北京汽车制造业不会产生太大影响。

但是，北京汽车销售业将因为这次摇号限购政策而受到冲击，包括销售、维修等相关汽车下游产业都会受到重创。

根据相关政策，2011年北京市通过摇号销售的小客车约为24万辆，而在2010年，最后两个月的销量就达到了近40万辆。

民生落点

买房买车 起码不亏

尽管车市楼市价格走向还未稳定，但专家认为，2010年买房买车的人还是赚了。

从长远来看，房屋价格虽然面临着微调的压力，但是不可能出现大幅回落至几年前水平的情况，而房子作为不动产，它的基本价值很难贬值。

从微观层面上看，目前，养车成本呈上涨趋势，与之相关的停车费用也有上涨趋势。

从宏观上看，北京仍然是一个成长型城市，各方面的吸引力还在加强，根据北京市十二五规划的发展方向，居民收入将进一步提升，国际商贸中心将继续建设，这些措施都显示出北京经济的大方向，

因此，无论是从微观还是宏观上讲，2010年买房买车，最起码是不亏的。

2011年，尽管房地产受国家政策调控影响较大，未来楼市有微调的压力，但是市民如果有购房需求，并且能够赶上楼盘促销降价优惠，还是应该果断出手。

●支持专家

北京市统计局副局长于秀琴

北京工商大学经济研究中心主任周清杰

北京工商大学经济学院副主任、商务部专家洪涛

文章收集整理：江都房产网